軸承的極限轉速一般取決于軸承本身材料和潤滑劑能承受的工作溫度。對于某些配置類型的工作環(huán)境，軸承部件的機械結構也會對極限轉速產(chǎn)生影響。一般影響軸承工作溫度的因素有以下幾點：
1、潤滑方式：采用油氣或油霧潤滑的軸承可以不間斷的對軸承供應微量新潤滑油，有效保證軸承潤滑油膜的厚度。而且噴射潤滑方式由于大量供油，可以快速帶走軸承運行產(chǎn)生的熱量，提高軸承的極限轉速。
2、軸承負荷：滾動軸承（如深溝球軸承）的極限轉速在在一定的負荷、潤滑條件下達到的最高轉速，跟軸承類型、尺寸、方向、潤滑方式、游戲、保持架結構、冷卻條件、負荷（大小、種類、方向）等都有很大關系。提高軸承精度，適當調(diào)整軸承游隙都可提高深溝球軸承的極限轉速。
3、預緊力：軸承在安裝時如果預緊力過大會導致軸承在運轉時滾動體與滾道面之間的接觸應力增大，發(fā)熱量也跟著提高，進而導致軸承內(nèi)部預緊力進一步增大，使軸承更容易產(chǎn)生磨損，降低極限軸承。
4、驅動方式：軸承的極限轉速會隨著主軸驅動方式的不同而變化，比如當采用電主軸驅動時，主軸內(nèi)部發(fā)熱量較大，如果同時使用外筒冷卻，會導致軸承的內(nèi)外圈溫差變大，增加軸承的內(nèi)部負荷，導致極限轉速降低；采用外筒冷卻時由于軸承座的公差配合不同，軸承和軸承座的熱膨脹量不同，外圈配合由間隙配合變成過盈配合，內(nèi)部預緊力增大而導致極限轉速產(chǎn)生變化。
